Newskill Kitsune V2

Análisis detallado

La Kitsune V2 es la actualización de una de las gaming más vendidas de Newskill y llega con una ficha técnica seria para su precio: estructura de acero, base metálica, pistón clase 4 homologado, ruedas de 60 mm, respaldo de 90º a 180º, reposabrazos 2D y certificación BIFMA. Sobre el papel no le falta nada. Sentado en ella, la historia tiene matices.

Vuelca hacia delante, y no es una anécdota

Al apoyar el peso en el tercio delantero del asiento, la silla se vence hacia ese lado. Pasa al sentarse de golpe y al inclinarse hacia la mesa, y pasa también al reclinar el respaldo al máximo, porque no hay reposapiés que contrapese y el centro de gravedad se va detrás. Es el comportamiento que más asusta de esta silla y no se arregla apretando nada: es la geometría de la base.

Con uso normal, sentado al fondo del asiento, no ocurre. Pero si compartes la silla, o si eres de los que se sientan en el filo para acercarse al teclado, más vale saberlo antes de pagar doscientos euros.

Los reposabrazos se mueven solos

Son 2D y giran lateralmente, pero no tienen bloqueo. Basta apoyar el codo con un poco de ángulo para que se descoloquen, y hay que recolocarlos constantemente. En una silla de escritorio, donde los brazos son el apoyo del teclado, esto se convierte en el fastidio diario más repetido de toda la ficha.

La altura mínima deja fuera a cuerpos bajos

Newskill anuncia un rango de 1,60 a 1,90 y la parte baja de esa horquilla no se sostiene. A 1,60 y a 1,70, con la silla en su posición más baja, los pies no llegan a apoyarse en el suelo con las rodillas a 90º y las piernas quedan colgando. Ahí aparecen los dolores de espalda que algunos achacan a la silla y que en realidad son de postura forzada.

Por encima de 1,75 el problema desaparece y el asiento profundo con laterales elevados recoge bien. Es una silla dimensionada para cuerpos medianos y grandes, no para todos los que promete.

V1 y V2: qué cambió, y no todo a mejor

Este es el apartado que hay que leer si conoces la Kitsune anterior, porque la V2 no es una simple mejora.

Lo que mejoró es importante: la base pasó de plástico a metal. La de la V1 se rompía antes de tiempo incluso por debajo del peso declarado, y esa era su avería típica. La V2 se siente firme desde el primer momento y esa preocupación desaparece.

Lo que empeoró también es real: la espuma pasó a ser bastante más blanda y se apelmaza antes, el respaldo es más estrecho, los laterales del asiento recogen menos las piernas y los reposabrazos perdieron el ajuste de profundidad que sí tenía la V1. Los cojines lumbar y cervical de esta versión son planos y pequeños. Quien conserva las dos en casa sostiene que la vieja, ya gastada, sigue sentando mejor.

La conclusión práctica: si tu V1 se rompió por la base, la V2 arregla justo eso. Si lo que te gustaba era el acolchado, vas a notar el cambio.

La tela, el acierto de la casa

El tapizado es de tela gruesa y transpirable en lugar de la polipiel habitual del segmento gaming. No se pega en verano, no se cuartea a los dos años y se nota más cómodo al contacto directo. Es la razón por la que mucha gente elige esta silla frente a las de aspecto racing más baratas, y está bien elegida.

Las ruedas, en cambio, son de nylon de 60 mm. Ruedan bien sobre suelo duro, pero el nylon es el material que peor trata al parqué y a la tarima, y es habitual acabar sustituyéndolas por unas de silicona, que se compran sueltas y encajan sin adaptar nada. Si tu suelo es delicado, cuenta con ese gasto extra desde el principio.

Chirridos y un detalle del montaje que impide devolverla

El montaje es de los sencillos, unos treinta minutos, con la salvedad de que las ruedas entran duras. Los chirridos aparecen pronto, a veces al segundo día, sobre todo en la articulación del respaldo, y a partir del año se han visto unidades que se quedan ligeramente inclinadas hacia un lado.

Y un aviso que no está en ninguna ficha técnica: el pistón encaja en la base de estrella por ajuste cónico metal contra metal. Una vez ensamblado y con peso encima, sacarlo es prácticamente imposible sin maza. Si tienes dudas de si la silla te va a encajar, esas dudas hay que resolverlas antes de montar la base, porque después devolverla en su caja deja de ser una opción realista.